Cómo elegir materiales impermeables para puentes
Tiempo de liberación:
2024-06-06
La capa impermeable y la capa estructural tienen una alta resistencia de unión, lo que puede evitar la función de corte de la capa impermeable y la capa estructural, y reducir y dañar la integridad de la superficie del puente.
Los puentes construidos en ríos y lagos, como vehículos y peatones, pueden pasar sin problemas. Los puentes de alta calidad generalmente están compuestos por superestructuras, subestructuras y estructuras subordinadas. La superestructura se refiere principalmente a la estructura del tramo del puente y al sistema de soporte; la subestructura incluye pilares, pilares, cimientos y estructuras subordinadas que se refieren a cabezas de puente, recintos, tapizados y proyectos de desviación de agua. Debido a que las barandillas anticolisión del puente a menudo están expuestas al viento y la lluvia en el entorno natural.
El daño al ambiente alcalino interno causado por la humedad del agua de lluvia conduce a la corrosión del concreto, la corrosión de las barras de acero y la disminución de la resistencia, que es crucial para la disminución de la vida útil del puente.
La fábrica de barandilla anticolisión del puente le recuerda que la razón principal del agrietamiento de la cubierta del puente es que el módulo de la capa impermeable flexible es demasiado diferente del módulo de la capa del pavimento, por lo que la selección de materiales impermeables del puente es muy importante. La siguiente es una explicación de cómo elegir materiales impermeables: la capa impermeable debe tener una alta resistencia a la tracción, una capa estructural y grietas en el pavimento. Cuando se sutura, la capa impermeable no se dañará.
La capa impermeable y la capa estructural tienen una alta resistencia de unión, lo que puede evitar que la función de cizallamiento de la capa impermeable y la capa estructural disminuya y dañe la integridad de la superficie del puente. La superficie de la capa impermeable debe ser propicia para la superficie rugosa "húmeda" para garantizar la unión entre el pavimento y la capa impermeable. En cuarto lugar, debido a que el puente aéreo del metro es inconveniente de reparar, la capa impermeable debe tener una buena durabilidad.
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